Железнодорожные перевозки - востребованный вид услуг
ООО ТК "Глобус" осуществляет грузовые железнодорожные перевозки в собственном и арендованном подвижном составе. Транспортные задачи заказчиков решаются с помощью вагонов различных типов:
- Полувагоны - открытый грузовой железнодорожный вагон. Такой тип вагона не предусматривает крыши и оснащен достаточно высокими бортами. Основными сферами использования такого класса является транспортировка навалочных грузов, леса, металлоконструкция, проката и т.д.
- Крытые вагоны - особенности данного типа вагона в том, что он закрыт со всех сторон. Именно эти свойства позволяют перевозить груз в таком вагоне в целости и сохранности, в независимости от осадкой и погодных условий. Кроме того, он способен защитить перевозимые вещи от воровства и незаконного досмотра.
- Платформы - это особый вид грузового вагона, открытого типа. Такой вид предназначен и используется прежде всего для транспортировки негабаритных штучных грузов, оборудования, техники и т.д.
- Транспортеры - данный тип грузового вагона предназначен для перевозки крупногабаритных грузов (турбин, стартеров, двигателей, трансформаторов и т.д.)
Погрузка / загрузка ж/д вагонов
Весь процесс погрузочно-разгрузочных работ планируется нами заранее, учитывая вид груза,его объемы и сроки работ. В частности, погрузку вагонов мы можем осуществлять одновременно с выгрузкой груза из фуры. Что позволяет быстро выполнить такелажные работы по перемещению груза, не задерживая транспорт и экономя средства наших клиентов. Мы выполняем как срочные заказы, так и заказы, осуществляемые по предварительной заявке. Все услуги по погрузке вагонов предоставляются на основе договора.
Погрузка/загрузка платформ в т.ч специализированных
Для оптимизации погрузки и экономии средств Клиента, мы можем грузить определенные виды грузов (здания инвнтарные контейнерного типа, бытовки, вагон-дома, блок-боксы, некоторые виды спецтехники и др) на сцепах из платформ. Вид данной погрузки может быть так же озвучен при рассчете перевозки.
Чертежи/ эскизы погрузки
Мы разработаем чертежи погрузки и размещения груза на платформах, полувагонах, крытых вагонах, а так же специализтрованном подвижном составе, на котором указывается, как должен быть размещен груз. Размещение груза будет выполнено оптимальным способом, что позволит его безопасно транспортировать. Перед согласованием НТУ в структурах «РЖД» мы предварительно согласовываем вариант размещения груза и схему погрузки с клиентом, чтобы он утвердил НТУ согласно своим критериям.
Погрузка негабаритного груза
Погруженный на открытый универсальный подвижной состав (платформы, полувагоны, транспортеры) груз является габаритным, если он ни одной своей частью, с учетом упаковки и крепления, не выходит за пределы габарита погрузки при условии нахождения вагона на прямом горизонтальном участке пути (и совпадения в одной вертикальной плоскости продольных осей подвижного состава и пути).
Груз является негабаритным, если он при размещении на открытом подвижном составе, находящемся на прямом горизонтальном участке пути (при совпадении в одной вертикальной плоскости продольных осей вагона и пути), превышает пределы габарита погрузки (или его выход за пределы габарита погрузки в кривых превышает геометрический вынос расчетного вагона).
При проверке вписывания груза в габарит погрузки необходимо исходить из того, что груз погружен на вагон с расчетной высотой пола от уровня головки рельса – 1300 мм.
Зоны и степени негабаритности грузов
В зависимости от высоты (высота определяется от уровня верха головок рельсов (УГР)), на которой груз выходит за габарит погрузки, устанавливаются три основные зоны негабаритности груза:
- зона нижней негабаритности– на высоте от 480 до 1400 мм при расстоянии от оси пути 1626-1760 мм и на высоте от 1230 до 1400 мм при расстоянии от оси пути 1761-2240 мм;
- зона боковой негабаритности – на высоте от 1400 до 4000 мм;
- зона верхней негабаритности – на высоте от 4000 до 5300 мм.
Кроме того, для более точного определения условий пропуска грузов верхней негабаритности на двухпутных линиях дополнительно вводится условная зона совместной боковой и верхней негабаритности на высоте от 4000 до 4603 мм при расстоянии от оси пути 1625 мм до границы зоны верхней негабаритности.
В зависимости от выхода грузов за габарит погрузки в указанных выше основных зонах устанавливаются следующие степени негабаритности грузов:
- нижняя негабаритность – шесть степеней,
- боковая негабаритность – шесть степеней,
- верхняя негабаритность – три степени.
Груз, выходящий по горизонтали за пределы очертаний 3-й степени верхней, 4-й (на высоте 3700-4000 мм), 5-й (на высоте 3400-3700 мм) и6-й боковой, 2-й (на высоте 380-1230 мм) и 6-й нижней негабаритности и опускающийся ниже 3-6-й степеней нижней негабаритности, а также превышающий габарит погрузки по высоте (более 5300 мм), называется сверхнегабаритным.
В соответствии с установленными зонами негабаритности груз может иметь нижнюю, боковую и верхнюю сверхнегабаритность. Сверхнегабаритность грузов, имеющих высоту более 5300 мм, называется вертикальной.
Для определения характера негабаритности используется пятизначный индекс негабаритности. индекс негабаритности имеет следующий вид:
1-й знак — всегда буква «Н»;
2-й знак — степень нижней негабаритности (степени с 1-й по 6-ю);
3-й знак — степень боковой негабаритности (степени с 1-й по 6-ю);
4-й знак — степень верхней негабаритности (степени с 1-й по 3-ю);
5-й знак — вертикальная сверхнегабаритность.
Сверхнегабаритность в любой зоне указывается цифрой «8»
Например:
Н3528 – негабаритность смешанная:
(нижняя 3-й степени, боковая 5-й степени, верхняя 2-й степени и вертикальная сверхнегабаритность)
Знание Индекса негабаритности имеет прикладное значение для грузоотправителя, так как позволяет заранее получить информацию о характере предполагаемой перевозки и необходимых финансовых затратах, которые могут отличаться в разы!, в зависимости от того находится ли груз в пределах основного габарита, или имеет определенные степени негабаритности, или достигает сверхнегабарита.